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³¢¡¯´Ç³¦¨¦²¹²Ô produit 50 % de nos besoins en oxyg¨¨ne, absorbe 25 % de toutes les ¨¦missions de dioxyde de carbone et capture 90 % de la chaleur suppl¨¦mentaire g¨¦n¨¦r¨¦e par ces ¨¦missions. En plus d¡¯¨ºtre le ? poumon de la plan¨¨te ?, il repr¨¦sente aussi son principal ? puits de carbone ? ¨C un tampon vital contre les effets du changement climatique.

Les ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs jouent un r?le crucial pour r¨¦duire les ¨¦missions mondiales de gaz ¨¤ effet de serre et stabiliser le climat de la Terre.

Or, l¡¯augmentation des ¨¦missions de gaz ¨¤ effet de serre d¨¦grade la sant¨¦ des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs ¨C par le r¨¦chauffement et l¡¯acidification de l¡¯eau ¨C en nuisant ¨¤ la vie sous-marine et terrestre, et en r¨¦duisant leur capacit¨¦ d¡¯absorber le dioxyde de carbone et de pr¨¦server la vie sur la plan¨¨te. 

³¢¡¯´Ç³¦¨¦²¹²Ô est notre meilleur alli¨¦ pour trouver des solutions au probl¨¨me climatique. D¨¦couvrez plusieurs raisons de le pr¨¦server.

 

Les b¨¦n¨¦fices des mangroves et des coraux

Les habitats marins, tels que les herbiers et les mangroves, ainsi que les r¨¦seaux trophiques qui leur sont associ¨¦s, peuvent  ¨¤ des taux quatre fois sup¨¦rieurs aux for¨ºts terrestres. En raison de leur capacit¨¦ ¨¤ capter et stocker le carbone, les mangroves jouent un r?le pr¨¦cieux dans la lutte contre les changements climatiques.

Les  font partie des ¨¦cosyst¨¨mes les plus riches en carbone de la plan¨¨te, puisqu¡¯elles stockent en moyenne 1000 tonnes de carbone par hectare dans leur biomasse et leurs sols sous-jacents. Ces ¨¦cosyst¨¨mes contribuent par ailleurs ¨¤ la sant¨¦ des ressources halieutiques, ¨¤ la qualit¨¦ de l¡¯eau et ¨¤ la protection du littoral contre les inondations et les temp¨ºtes.

Les  sont des ¨¦cosyst¨¨mes parmi les plus pr¨¦cieux de la plan¨¨te sur le plan ¨¦cologique et ¨¦conomique. Occupant moins de 0,1 % de la superficie des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs, ils abritent plus de 25 % de la biodiversit¨¦ marine et procurent des avantages ¨¤ pr¨¨s d¡¯un milliard de personnes : protection c?ti¨¨re, produits de la p¨ºche, ressources pharmaceutiques, loisirs et revenus touristiques.

Les  ¨C des zones d¨¦limit¨¦es en mer dans un but de conservation ¨¤ long terme ¨C offrent l¡¯une des meilleures options pour pr¨¦server la sant¨¦ des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs. ? l¡¯heure actuelle, les aires marines prot¨¦g¨¦es occupent  des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs ¨C presque dix fois plus qu¡¯en 2000. Il est crucial d¡¯en ¨¦tendre la superficie pour prot¨¦ger les r¨¦cifs coralliens et les mangroves et pr¨¦server la r¨¦silience des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs face au changement climatique.

Le potentiel des ¨¦nergies marine et ¨¦olienne

³¢¡¯´Ç³¦¨¦²¹²Ô est une formidable source d¡¯¨¦nergies renouvelables : l¡¯¨¦nergie ¨¦olienne en mer et l¡¯¨¦nergie marine, provenant de sources naturelles telles que le vent, l¡¯eau et les mar¨¦es, qui n¡¯¨¦mettent pas de dioxyde de carbone ni d¡¯autres gaz ¨¤ effet de serre contribuant au r¨¦chauffement climatique.

 est produite par le passage d¡¯air dans des turbines ¨¦oliennes qui entra?nent m¨¦caniquement des g¨¦n¨¦rateurs ¨¦lectriques.  qui sont utilis¨¦es depuis un mill¨¦naire, ont ¨¦volu¨¦ ces derni¨¨res ann¨¦es pour produire le maximum d¡¯¨¦lectricit¨¦.  pourrait r¨¦pondre ¨¤ plus d¡¯un tiers des besoins mondiaux en ¨¦lectricit¨¦, devenant la premi¨¨re source d¡¯¨¦lectricit¨¦ de la plan¨¨te. Le Danemark a ¨¦t¨¦ le premier pays du monde ¨¤ construire un . 

Les syst¨¨mes d¡¯ utilisent l¡¯¨¦nergie cin¨¦tique et thermique de l¡¯eau de mer ¨C les vagues ou les courants, par exemple ¨C pour produire de l¡¯¨¦lectricit¨¦ ou de la chaleur. La mise au point de syst¨¨mes d¡¯¨¦nergie marine n¡¯en est encore qu¡¯¨¤ ses d¨¦buts ; plusieurs prototypes de dispositifs utilisant la houle et les courants de mar¨¦e sont ¨¤ l¡¯¨¦tude. ³¢¡¯¨¦nergie marine a le potentiel de d¨¦passer facilement les besoins humains actuels en ¨¦nergie.  

Les perspectives du transport maritime vert

Environ 90 % des marchandises du commerce mondial sont transport¨¦es par  ¨C ce qui repr¨¦sente pr¨¨s de 3 % des ¨¦missions mondiales de gaz ¨¤ effet de serre.  d¡¯ici 2050 est crucial dans la lutte contre le changement climatique. Il faut pour cela abandonner les combustibles fossiles traditionnels et adopter de nouvelles sources d¡¯¨¦nergie neutres en carbone, telles que l¡¯, l¡¯ammoniac, le m¨¦thanol ou le vent.

Les  ¨C des voies maritimes entre deux ports qui encouragent les technologies neutres en carbone pour les navires ¨C sont un moyen d¡¯acc¨¦l¨¦rer la d¨¦carbonation du secteur des transports maritimes. Des couloirs verts sont d¨¦j¨¤ en place dans le Pacifique, entre les ports de Los Angeles et de Shanghai, et dans l¡¯Atlantique, entre les ports d¡¯Anvers et de Montr¨¦al.

Gr?ce aux investissements dans les nouvelles technologies et ¨¤ la plus grande comp¨¦titivit¨¦ de carburants de remplacement durables, la d¨¦carbonation du secteur des transports maritimes peut ¨ºtre un moteur du d¨¦veloppement vert dans le monde. 

Le transport maritime vert constitue une part importante de l¡¯, qui promeut la croissance ¨¦conomique et le bien-¨ºtre des populations par des pratiques saines en mati¨¨re de production, de commerce et de transport, sans nuire ¨¤ la sant¨¦ de nos ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs.    

La r¨¦silience des communaut¨¦s c?ti¨¨res

Plus de , soit pr¨¨s de 10 % de la population mondiale, vivent en zones c?ti¨¨res de faible ¨¦l¨¦vation. Subissant de plein fouet les changements climatiques, les communaut¨¦s tr¨¨s vuln¨¦rables des zones c?ti¨¨res de faible ¨¦l¨¦vation, dont les petites ?les, ont  par des inondations et des temp¨ºtes que les r¨¦gions ¨¤ la vuln¨¦rabilit¨¦ tr¨¨s faible.

 doit r¨¦duire ces effets et renforcer la r¨¦silience des ¨¦cosyst¨¨mes et des communaut¨¦s c?ti¨¨res qui d¨¦pendent de la sant¨¦ des ´Ç³¦¨¦²¹²Ôs. Cela passe par des mesures d¡¯adaptation capables de pr¨¦voir les risques, les vuln¨¦rabilit¨¦s et les solutions - notamment par des syst¨¨mes d¡¯alerte pr¨¦coces et des solutions naturelles durables pour aider les communaut¨¦s ¨¤ faire face ¨¤ la transformation des littoraux et des ¨¦cosyst¨¨mes.  

Les , qui permettent aux personnes et aux communaut¨¦s de r¨¦agir aux risques de fa?on adapt¨¦e et en temps voulu, peuvent sauver d¡¯innombrables vies et moyens de subsistance menac¨¦s par des catastrophes d¡¯origine climatique. Le seul fait d¡¯avertir 24 heures ¨¤ l¡¯avance de leur arriv¨¦e peut r¨¦duire de  les dommages qui s¡¯ensuivent.

Aujourd¡¯hui, un tiers de la population mondiale, principalement dans les pays les moins avanc¨¦s et les petits ?tats insulaires en d¨¦veloppement, n¡¯est toujours pas couvert par des syst¨¨mes d¡¯alerte pr¨¦coce. Le Secr¨¦taire g¨¦n¨¦ral de l¡¯ONU, Ant¨®nio Guterres, a charg¨¦ l¡¯Organisation m¨¦t¨¦orologique mondiale de mener une initiative pour garantir que, d¡¯ici ¨¤ cinq ans, chaque habitant de la plan¨¨te soit prot¨¦g¨¦ par des syst¨¨mes d¡¯alerte pr¨¦coce contre les ph¨¦nom¨¨nes m¨¦t¨¦orologiques extr¨ºmes et les changements climatiques.